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　　提高船用板式換熱器K值的主要途徑之一是增大板片兩側(cè)換熱器表面的流體擾動(dòng)程度。船用板式換熱器板通常加工成人字波紋板。對(duì)于人字形波紋板，人字角的大小對(duì)傳熱和流體阻力有很大的影響。具有大人字角的板具有較高的傳熱系數(shù)和較大的流體阻力，相反，具有小人字角的板的傳熱系數(shù)和阻力較低。研究表明，120°人字角的傳熱********，角度越小或越大，傳熱效率越低，以達(dá)到****的換熱效果。
　　在船用滑油冷卻器中，由于油的粘度高于水的粘度，充分利用大角度120度的板會(huì)產(chǎn)生較大的流體阻力，60度小角板的傳熱系數(shù)較低。因此，船用滑油冷卻器常采用2種板片混合方式。在充分利用允許壓降的情況下，這被稱(chēng)為傳熱混合設(shè)計(jì)，傳熱面積可以達(dá)到****效果。每種規(guī)格的簧片至少有兩種板型。船用熱交換器的熱傳遞和壓降可以通過(guò)熱混合技術(shù)來(lái)集成，使其運(yùn)行在****工作點(diǎn)。內(nèi)旁路、雙通道技術(shù)和不等流截面組件為介質(zhì)兩側(cè)的較大流動(dòng)條件提供了完美的解決方案。
　　船用熱交換器有AB系列、AM系列、AL系列、AP系列、系列系列等100多種板式百余種。各種模型有深波紋、淺波紋、大角度、小角度等。充分保證了不同用戶(hù)的需求。特殊工作條件可根據(jù)用戶(hù)的需要進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)和制造。